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「川藏第一橋」瀘定大渡河興康主跨1100米鋼桁梁懸索橋順利合龍 雅康高速公路2018年內全線通車在望

文章來源: 新華社 于 2018-02-06 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!


2月6日,雅康高速公路控制性工程之一的瀘定大渡河興康特大橋鋼桁梁成功合龍,該橋是一座建在高海拔、高地震烈度帶、複雜風場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,橋長1411米,主跨1100米,採用鋼混疊合橋道系,總造價超過10億元,被譽為「川藏第一橋」。 劉忠俊 攝


2月6日,雅康高速公路控制性工程之一的瀘定大渡河興康特大橋鋼桁梁成功合龍,該橋是一座建在高海拔、高地震烈度帶、複雜風場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,橋長1411米,主跨1100米,採用鋼混疊合橋道系,總造價超過10億元,被譽為「川藏第一橋」。 劉忠俊 攝


2月6日,雅康高速公路控制性工程之一的瀘定大渡河興康特大橋鋼桁梁成功合龍,該橋是一座建在高海拔、高地震烈度帶、複雜風場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,橋長1411米,主跨1100米,採用鋼混疊合橋道系,總造價超過10億元,被譽為「川藏第一橋」。 劉忠俊 攝

新華社成都2月6日電(記者胡旭)6日上午,隨著最後一段重型鋼桁梁成功吊裝,位於川西藏區的雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋順利實現合龍。這為大橋在2018年8月貫通、全線在2018年底提前建成通車奠定了基礎。

雅康高速是正在興建的內地進入藏區的交通新幹線,起於雅安止於康定,全長135公里,2017年12月31日雅安到瀘定段提前建成試通車。瀘定大渡河興康特大橋全長1411米,是雅康高速全線控制性工程之一,也是餘下在建工程中的關鍵節點,被稱為「川藏第一橋」。

四川省交通運輸廳公路設計院總工程師牟廷敏介紹,瀘定大渡河興康特大橋是一座主跨達到1100米的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,主跨橋面由57個鋼桁梁大節段拼接而成,其中單節段最大吊重達到200.5噸,總吊裝重量超過1萬噸,在複雜風場條件下施工難度極大。

「橋面距離大渡河水面239米,高空最大瞬時風速達到32.6米/秒,相當於12級颱風。」大橋項目部副經理柏國勝說,通過對近5年的風場數據進行統計分析,項目部確定了6時至7時開始起吊、12時之前完成全部吊裝作業的施工方案。

柏國勝告訴記者,鋼桁梁各構件在現場採用高強螺栓栓結,全橋需要施擰高強螺栓數量達582554套,工作量大、精度要求高。為此,項目部採取「一天兩校」、限時抽檢等方式進行質量控制。目前來看,全部鋼桁梁吊裝完成後,高強螺栓無一擴孔現象發生,符合要求。

牟廷敏表示,瀘定大渡河興康特大橋建設面臨地震烈度高、風場環境惡劣、地質地形複雜等難題,大橋成功實現合龍,意味著工程難度最大、風險最高的階段已過。


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