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比遼寧號航空母艦大6倍 中國大陸嵐橋集團VLCC船隊首艦 排水量30.8萬噸的「瑞豐號」油輪回家過年

文章來源: 新浪新聞 于 2018-02-13 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!

中國大陸嵐橋集團VLCC船隊首艦,排水量30.8萬噸的「瑞豐號」。 資料圖
中國大陸嵐橋集團VLCC船隊首艦,排水量30.8萬噸的「瑞豐號」。 資料圖

新華社天津2月12日電(記者付光宇)春節前夕的渤海之濱,迎來了一位「遠方歸來的遊子」。嵐橋集團VLCC船隊首艦「瑞豐號」——這艘比遼寧號航空母艦還要大6倍的超大型油輪自國內交付使用後,遠航歸來第一次回到祖國的懷抱,這隻連接「21世紀海上絲綢之路」的國之重器,也首次揭開神秘面紗進入國人視野。

12日,有「海上巨無霸」之稱的「瑞豐號」順利靠泊天津港。「瑞豐號」船長孫軍介紹,自2016年9月1日交付以來,「瑞豐號」一共執行了8個航次,一直在產油國、卸貨地區航行,主要運行路線是從中東到遠東,此次是「瑞豐號」第一次靠泊國內港口。

2013年12月,嵐橋集團與「航母的搖籃」大連船舶重工集團簽訂建造合約,一次性訂購3艘30.8萬噸級超大型油輪(VLCC),組成了嵐橋集團VLCC船隊,助力「國油國運」。其中,「瑞豐號」總長332.95米,寬60.00米,深30.00米,排水量為30.8萬噸,最大航速約15.7節,續航力約25000海里,可在全球範圍內航行。

統計數據顯示,這三艘超級油輪自交付以來,一共完成了21個航次,共運輸原油超過4千萬桶。我國去年每天平均進口原油840萬桶,也就是說,這三艘超級油輪運輸的原油總和,已經能夠滿足中國5天的進口量。

嵐橋集團董事長、總裁葉成表示,作為「一帶一路」倡議的踐行者和受益者,嵐橋集團積極投身發展實體經濟、向海經濟。另一方面,依託投資運營的紐西蘭RKM油氣田,嵐橋石化500萬噸/年原油加工能力,嵐橋港正在規劃建設30萬噸級原油泊位。「十三五期間,我們還將實現原油開採、儲運、裝卸、生產加工、貿易等全產業運作,有力保障國家能源安全和國家經濟發展需要。」

記者了解到,目前,嵐橋集團實現了亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯,充分發揮港口互聯互通優勢,打造「一帶一路」的重要海上合作支點,積極構建「海上經濟走廊」,助力國家向港口強國邁進,讓「一帶一路」成果惠及更廣闊的空間。


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