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只有中國有財力和技術建設連接貝南與尼日的鐵路 貝南總統塔隆要求已得標的公司退出

文章來源: 法國國際廣播公司 于 2018-03-22 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!


連接貝南海灣城市科特努與尼亞美環線鐵路示意圖,右邊為首段第一期工程。

非洲國家貝南總統塔隆今天(3月22日)要求已經競標成功的兩家公司從一項連接貝南最大城市科特努與鄰國尼日首都尼亞美的鐵路建設計劃中撤標。貝南總統沒有解釋具體理由,只是說只有中國這樣的國家才顯示有財力和技術力量完成這樣的鐵路鋪建計劃。

據法新社今天自貝南科托努報道,凍結擱置數年的貝南至尼日鐵路計劃終於出現轉機。貝南總統塔隆要求獲得競標成功的貝南佩特洛林公司以及競爭又合作的法國鐵路建築公司博洛雷(Bolloré)集團退出該項目。貝南總統許諾,將會與被要求撤標的貝南公司佩特洛林以及法國公司博洛雷友好商談,簽訂合情合理的撤標協議,並給予一定補償。

貝南總統塔隆沒有透露究竟由哪一家公司取代上述兩家公司承建貝南到尼日的火車線路鋪建工程。但貝南總統指出,上述兩家公司均不能勝任如此規模的鐵路工程,而只有中國鐵路公司才顯示更有財力與實力。

沒有消息透露,中國是否斡旋躋進這項鐵路計劃。也沒有任何消息透露中國已經被邀請承建。貝南總統說,中國在非洲承建鐵路建設的成就表明中國有這樣的能力。

貝南與尼日是在2008年推出計劃營建連接貝南最大城市科特努與尼日首都尼亞美的鐵路計劃,鐵路全長740公里,計劃融資40億美元。貝南與尼日交通匱乏,這項鐵路計劃對兩國經濟具有戰略意義。該計劃後來也得到了非洲經濟委員會的支持。

據2014年10月21日塞內加爾《太陽報》消息,非洲經濟委員會執行秘書卡洛斯在馬拉喀什舉行的第九次非洲發展論壇稱,基礎設施和能源是非洲振興不可缺少的先決條件,而基礎設施(公路鐵路運輸)建設是改變非洲的關鍵因素。正在籌資建設的從貝南最大城市科特努至尼日首都尼亞美環線鐵路將從夢想成為現實。

整個環形鐵路工程為2部分,第一段科特努-巴拉庫-多索-尼亞美(Cotonou-Parakou-Dosso-Niamey),第二段尼亞美-卡亞-瓦加杜古-阿比讓(Niamey-Kaya-Ouagadugou-Abjdjan)。鐵路項目全長2970公里,其中1176公里為新建鐵路,1794公里為修復鐵路。項目總投資10000億西非法郎(20億美元)。

貝南於2008年對國際公開招標,由貝南富翁多蘇擁有的佩特洛林公司獲得競標成功,稍後將計劃轉邀請法國鐵路建設公司博洛雷集團合作承建。競標協議包含承建,以及工程後經營與管理項目。2013年11月貝南、尼日與法國博洛雷(Bolloré)集團簽署了鐵路項目實施備忘錄,博若萊集團作為技術和資金戰略夥伴負責科特努-巴拉庫-多索-尼亞美鐵路線的修復、建設和運營。然而佩特洛林公司與博洛雷集團之間的經濟糾紛是整個鐵路建設計劃陷入死胡同。貝南司法部門去年10月就佩特洛林與法國博洛雷糾紛案裁決,判決佩特洛林勝訴。

法新社援引接近貝南總統府的官員說,貝南總統與尼日總統多年努力試圖讓佩特洛林公司與博洛雷集團有效合作卻沒有成功,接下來他們應當在其它機會裡顯示有成功合作的能力。法新社沒有具體提及法國博洛雷與貝南佩特洛林之間的爭議細節。

針對貝南總統的表態,貝南公司佩特洛林發言人表示,該公司撤標將遵循貝南與尼日兩國談判的協議結果。但到目前該公司尚且沒有接到正式通知撤離,但也指出,該公司從來沒有顯示不能勝任。法國博洛雷集團則表示沒有立即對此作出回應與評論的願望。

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